越南春節 Tet 採購 playbook：90 天前該做什麼、後 30 天會出什麼問題（2026-2027）
重點數據 — 越南 Tet 採購操作 2026-2027
- 越南春節停工 7-14 天（中國農曆新年 5-7 天，越南幾乎是 2 倍）
- Tet 前 2 週生產效率降 30-50%，Tet 後需 3-4 週恢復滿產
- 2026 Tet：2/17（星期二，農曆正月初一，馬年）；2027 Tet：2/6（星期六，羊年）
- PO 截止建議：典型 60 天生產期 → Tet 前 90 天必須下訂
- Tet 後首批不良率：通常是平時的 2-3 倍（資深工人未回廠 + 新手導入期）
越南春節 Tet 採購 playbook：90 天前該做什麼、後 30 天會出什麼問題（2026-2027）
每年 1 月底到 2 月底，是越南採購最容易出包的時段。問題不在春節本身（Tết Nguyên Đán），而在於外國買家以中國農曆新年的經驗來估越南春節，通常低估停工時間 50-100%。
本文是給台商與國際買家的越南春節操作指南：什麼時候該下單、什麼時候該付款、Tet 後第一批為什麼出問題、以及 Tet 與 CNY 撞同週時的 perfect storm 怎麼辦。
1. 為什麼 Tet 比你想的更嚴重
中國農曆新年（CNY）官方放假 7 天，但很多沿海工廠提前 3-5 天放、節後 7-10 天才恢復滿產。越南 Tet 更長：
| 維度 | 中國 CNY | 越南 Tet |
|---|---|---|
| 法定假期 | 7 天 | 5 天（但實務 7-14 天） |
| 工人返鄉距離 | 中型城市到家鄉 1-2 天 | 從南部胡志明回北部家鄉常 3-5 天（火車加塞車） |
| 工人是否回廠 | 通常 90%+ 回 | 70-85% 回，剩下換工作 |
| 廠房停工 | 正式 7 天，實務 10 天 | 正式 5-7 天，實務 10-14 天 |
| 復工後滿產 | 1-2 週 | 3-4 週 |
為什麼越南更長：越南南北經濟差距大，南部工廠 70%+ 工人來自北部與中部省份，回家車程動輒 3 天。Tet 是越南唯一的全民團聚節日（中秋、國慶都不及）— 工人不會為了不放假而選工廠。
2. Tet 真實日曆 2025-2027
| 年份 | Tet 第一天 | 越南農曆生肖 | 典型工廠停工窗口 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1/29（三） | 蛇年 | 1/27 - 2/9 |
| 2026 | 2/17（二） | 馬年 | 2/14 - 3/1 |
| 2027 | 2/6（六） | 羊年 | 2/3 - 2/16 |
特別注意 2026：Tet 落在週二，許多工廠會把前一個週末（2/14-15）拉進來變成 9 連休。意思是有效停工從 2/13 開始算，到 3/1 才復工 — 等於 16 天。
2027 Tet 撞 CNY：2027 中國 CNY 是 2/6，越南 Tet 也是 2/6 — 同一天。這代表：
- 越南工廠用的中國原料 同時 被中國工廠假期卡住
- 兩條供應鏈同步停擺 → 復工後鋼鐵、電子零組件補貨延遲 1-2 週
- 整個亞洲 spot freight 在 1 月底飆漲
3. 90 天前 PO 截止規則
典型五金訂單時程：
- 報價談判 14 天
- 樣品確認 14 天
- 量產 30-45 天
- 出貨 + 海運 14-21 天
- 總計 ~75-90 天
反推：要在 Tet 前完成出貨，2026 Tet（2/17）的 PO 截止日是 11/19/2025。錯過這天 = 訂單被推到 Tet 後出貨，到貨延遲 4-6 週。
實務做法：
- D-120（Tet 前 4 個月）：開始談判、選定供應商
- D-90：PO 簽訂、訂金到帳，量產啟動
- D-45：樣品確認、模具完成
- D-30：量產進度查驗（不要等到 D-7 才發現延誤）
- D-21：開始準備出口報關文件
- D-14：裝船最後窗口
- D-7：船開出 — 這是 Tet 前最後一班可確保到目的港的船
4. Tet 期間付款窗口
越南工廠在 Tet 前 30-45 天會集中要求付款（Tết 13 個月薪：法定要發給員工的春節獎金，通常等於 1 個月薪）。
這代表：
- 工廠 現金流最緊 的時段是 Tet 前 2-4 週
- 即使你的 PO 是 30/70 條件，工廠可能會「禮貌地」要求提早付尾款，或先付 50% 訂金
- 拒絕就有可能被排到隊伍後面（其他客戶提早付了）
買方策略：
- 可以提早付，但要求書面確認生產時程不變
- 絕對不要付到 100%，留 20% 用第三方 FRI 驗貨後付清
- 不要簽 Tet 後出貨的新單 — 工廠忙完 Tet 還在恢復產能，新單會被排到 D+45 後
5. Tet 後首批為什麼會出問題
復工後 2-3 週的訂單品質風險最高，原因：
- 工人沒全回：典型 70-85% 返回率。剩下 15-30% 是新招進來的學徒，技術不熟
- 資深 QC 流動率最高：QC 主管常在春節期間被挖角到別廠
- 設備保養復健：停工 2 週後重啟，需要校正、潤滑、試車 — 不做就出機台精度漂移
- 原料庫存緊張：上游供應商也剛復工，原料補貨慢
- 趕工心態：工廠想補上 Tet 期間損失的營收，會接過量訂單，品管被壓縮
買方應對：
- D+30 之前的訂單必須加做 FRI（即使你平常不做）
- 不良率預期是平時的 2-3 倍，PO 內預留 5% 加單緩衝
- 不要在 Tet 後 D+15 之內給 surprise 大單（會被排到 D+60 才量產）
6. Tet 與 CNY 撞期的 perfect storm（2027 是下一次）
當 Tet 和 CNY 同週（2027/2/6），整個東亞供應鏈會出現：
| 影響 | 持續時間 | 對你 |
|---|---|---|
| 越南南部工廠用中國鋼材 / 電子料 → 補貨同步延遲 | Tet 後 2-3 週 | 量產時程展延 |
| 海運 spot rate 1 月底飆漲 30-60% | 1/15 - 2/15 | 物流成本拉升 |
| 港口塞貨（出口商搶 Tet 前最後出貨） | Tet 前 2 週 | 趕不上的櫃會押到 Tet 後 |
| 海關人力不足、報關審核變慢 | Tet 期間 | 預期通關時間 +2-3 天 |
| 越南內陸物流（鐵路 / 卡車）擁擠 | Tet 前後各 1 週 | 工廠到港運送延誤 |
2027 應對提早 1 個月開始準備 — 從 11 月就要把訂單下完。
7. D-90 到 D+30 完整 playbook
D-120 選定供應商，開始 RFQ + 樣品流程
D-90 PO 簽訂、30% 訂金到帳、量產啟動
D-60 樣品最終確認、模具完成
D-45 生產 50% 進度查驗（拍照 + 隨機抽樣）
D-30 生產完成、開始備出口文件
D-21 申辦 CO（需 3 個工作天）
D-14 裝船最後安全窗口
D-7 Tet 前最後出船，70% 尾款付清
D-3 工廠開始放假（資深工人提前 3 天回家）
D+0 Tet 第一天
D+5 法定假期結束，但工廠仍空
D+10 工人陸續返回（典型 60% 在崗）
D+14 名義上「復工」（實際 70-80% 在崗）
D+21 設備校正完成、生產線開始量產
D+30 全產能恢復
D+45 Tet 後第一批訂單可正常交付
8. 8 個 Tet 採購陷阱
- 「沒問題我們 Tet 不放假」 — 中小工廠絕對騙人。越南工人不放 Tet 就辭職
- 「Tet 前一週可以加單趕工」 — 工人心已經回家了，加單只會出品質問題
- 「Tet 後第一批我們可以做更便宜」 — 工廠搶單話術，後面出問題你扛
- 付 100% 訂金 / 預付 — Tet 前現金最緊張，工廠跑路風險最高的時段
- 不準備 Tet 期間的 backup 庫存 — 即使是進口國本地的庫存緩衝 6-8 週
- 2027 還用 2026 的時程估 — Tet 撞 CNY 多預留 2-3 週
- 以為「越南工廠像中國」，CNY 經驗直接套用 — Tet 停工長 50-100%
- Tet 期間發 email 期待回應 — 工廠老闆和業務都關手機回家祭祖，2/13-2/22 這 10 天當作完全失聯
結論：把 Tet 當作年度最重要的供應鏈規劃節點
很多外國買家 Q4 才開始想 Tet，已經太晚。Tet 規劃應該是 Q3 的會議議程。
最關鍵的單一決定：11 月中（Tet 前 90 天）的 PO 截止日，沒下單就接受 Tet 後出貨延遲 4-6 週。沒有中間選項。
延伸閱讀：
VinHardLink 編輯部整理。在 vinhardlink.com/suppliers 篩選認證越南供應商，安排 Tet 後生產窗口。